Via marktplaats heb ik een originele HKS intercooler kit voor een 300ZX op de kop getikt. Hij is niet meer helemaal compleet, want er ontbreken een paar montagebeugels. Dat is op zich wel op te lossen. Ik heb alles uit elkaar gehaald en schoon gemaakt. Daarbij bleek dat een van de koppelstukken lekte omdat deze het wegdek (drempels) heeft geraakt. Via eBay heb ik nieuwe koppelstukken besteld. Nadat alles schoon en geïnspecteerd was, heb de buizen opnieuw gespoten.
HKS Intercooler kit op de kop getikt
Intercooler
Dit deel loopt van luchtmeter naar turbo
Dit deel loopt van de intercooler naar de gasklep
Dit deel lopt vanaf de turbo naar de intercooler
Lekkage in één van de siliconen slangen
Beschadiging aan de slang die vanaf het klepdeksel loopt
HKS Blow-off valve uit elkaar gehaald
Alles netjes schoongemaakt en gespoten
HKS blow-ff valve weer gemonteerd
De onderdelen die op de turbo gemonteerd worden
Afgelopen donderdag zijn de motor en versnellingsbak omgewisseld. De connectoren voor de injectoren van het oude blok waren erg aangetast. Dat zal wel de belangrijkste reden zijn waarom het blok niet mooi liep. Op de eerste dag was het al gelukt om de boel over te bouwen, maar vrijdag zijn we nog een tijd bezig geweest om alles aan te sluiten. Meteen alle “glimmende spullen” van het oude blok op het nieuwe blok gezet. Om twee uur konden we ‘m proberen te starten. Eerst even zonder ontsteking gestart totdat de oliedruk opgebouwd was. Het blok had al anderhalf jaar stilgestaan, maar het was het starten en lopen! Op de terugweg naar huis kwam ik er achter dat we wel een foutje gemaakt hadden: Een stekker van de dynamo niet aangesloten. Dan is het op een gegeven moment toch echt op…
Motorblok wordt uitgebouwd
Inlaatspruitstul verwijderd, zodat de injectoren netjes kunnen worden losgekoppeld
Blok er uit gelepeld
Motorblok is er uit
Oude blok: de connectoren van de injectoren zijn aardig aangetast
Oude blok: klepdekselpakking lekt. Turbo is goed.
De nieuwe motor zit er in.
De nieuwe motor zit er in.
Vandaag zijn de achterbrug, wielen, remklauwen, schijven, veren en de voorste schokbrekers overgezet. De achterste schokbrekers wilde niet meewerken en de tijd werd wat krap. Die komen de volgende keer wel. In m’n schuur had ik nog een nieuw staartrubber liggen, die is er meteen opgegaan. Op de witte 300zx genoeg onderdelen terug gezet om ‘m rollend te houden. Die is daarna door de sloop opgehaald.
Twee 300ZX-en op de brug
Achterbrug overgezet
Extreem verlaagd
Klaar voor de sloop
Klaar voor de sloop
Souvenier uitgezaagd
Verlaagd en andere wielen
